Copyright © 1998-2024 CDR server s.r.o.
Všechna práva vyhrazena.
ISSN 1213-2225.
Copyright © 1998-2024 CDR server s.r.o.
Všechna práva vyhrazena.
ISSN 1213-2225.
Létat mohou i dveře od chlíva. Ale že by uvedena konstrukce byl schopna letu nadzvukovou rychlostí, o tom mírně pochybuji. I když, kdo ví, moderní materiály jsou velmi odolné... :-)
Když koukám na tu konfiguraci ploch a na Wikipedii čtu rozpětí 18,8 m k délce 51,8 m tak si nemohu nevzpomenout na "létající rakve" F-104. Taková konfugurace je pěkná na vysoké rychlosti, ale vzletovou a přistávací rychlost to bude mít zřejmě šíleně vysokou (F-104 měla 352/333 km/h), stabilita při nízkých rychlostech také nebude nic extra při takovém křídle, klozavost o tom ani neuvažuji, to bude padat jako šutr. Dolet přes 9000 km, to si chlapci a holky věří, ale tak, třeba se jim to povede (i když je divné, že armáda nic takového nemá a neustále někde "hloupě" tankuje za letu).
Ale tak, možná to boháčům vadit nebude.
Tak aspoň to bude nějaké vzrůšo. Když jsem létal do Sibu, tak tam nebyla dobudovaná runway (kdo ví, jestli už je...) a měla jenom poloviční délku, takže jsme létali STOL letadly. Musím říct, že vzlet a přistání byly něco jiného, než u nějaké trapné A320, obzvlášť za deště. :-)
Prostě modernější a menší varianta Concordu, ty parametry jsou reálný, i ten dolet, když to porovnáš, co zvládly tehdy a za 50 let (jo opravdu už je to tak dlouho, to je hrozný) materiály dost pokročily
btw u Concordu se uvádí vzletová rychlost 250MPH ~ 400 km/h
Spíš se divím, že nepoužili pořádné delta křídlo. Tenhle hybrid je docela divnej.
Já myslím, že pouze pustili do světa bublinu, aby jim ten projekt opravili blogeři v diskusních skupinách.
<i>Spíš se divím, že nepoužili pořádné delta křídlo. Tenhle hybrid je docela divnej.</i>
Delta křídlo to dostane, jen co udělají model a strčí ho do aerodynamického tunelu. Při 1,5 Machu bude odpor, namáhání i zahřívání daného křídla jak pro cvičnou Cessnu docela značné... Ono aerodynamika se okecat nedá a je pozoruhodné, kolik lidí kliká na názor, že "blogeři v diskuzích jim to opraví"...
Jako kdyby se designéři nemohli mýlit ve svých návrzích... a jako kdyby existovalo jakékoliv jiné supersonické letadlo s srovnatelně nevhodným křídlem.
...
Mimochodem, létat to bude v 15km? To je zajímavé, protože je tam sice řidší vzduch, ale také o dost vyšší radiační zátěž... s výškou to totiž stoupá exponenciálně:
http://www.youtube.com/watch?v=RSsMRkN99aE
Země - 0,10 až 0,12 uSv/h
1 000m - 0,20 uSv/h
6 000m - 0,67 uSv/h
10 000m - 1,8 uSv/h
11 000m - 3 uSv/h
(20m od jádra reaktoru je 0,20 uSv/h, 10m od jádra reaktoru je 1 uSv/h, 6m od jádra reaktoru je 3 uSv/h)
10km - 1,8 uSv/h a 11km = 3uSv/h ...? Nechci vidět, kolik bude v 15km...
Kolik je pár metrů od reaktoru je celkem irelevantní. U nás průměrně člověk schytá 3mSv za rok z přírody, ale jsou země a místa, kde je to i 400mSv/rok. Nehledě na to že není záření jako záření a jen některé projde přes trup letadla... Za bezpečné je u nás považováno 1mSv za rok navíc a ty uváděná čísla za hodinu jsou o 3 řády nižší, musel bych tam poletovat 1000hodin/rok abych překročil naši vcelku přísnou normu....
Právěže koncepčně je to úplně něco jiného než Concorde. Delta křídlo je obrovská jistota pro nadzvukové rychlosti, konfigurace krátkého křídla a stabilizátoru je zase "divoká" (při přechodu přes M1 nadzvuk se kormidla (výškovka) často funkčně reverzují a tak není úplně snadné to vyladit. Neříkám že nemožné, ale není to stíhačka, ze které se dá katapultovat. :-)
To je fakt, že Concorde měl rychlosti vzletovou a pro přistání také dost vysoké.
Ten dolet záleží na tom, kolik do toho dokáží narvat paliva. :-) Čím větší letadlo, tím snažší to je. Ale zase cestujících bude málo, takže asi většina užitečné nosnosti bude věnována palivu.
Proč by tam nemohli dát katapult? Cestující budou rádi, když jej budou moci použít, zejména nad oceánem.
jj vyskocit v 30 km pri rychlosti mach 5 musi byt s padakem urcite super zabava
A neřeší spoustu těchhle věcí moderní FBW? F-117 blahé paměti by přece taky nikdy nebyla vzlétla bez aktivního řízení, třeba mají podobné vize.
Zdroj: DailyMail,
to je obdoba ceskeho Blesku a podobnych ...
Proc je tento "clanek" na cdr?
Neni zalozeny na faktech , jsou to pouze bulvarni blaboly ...
Ja vim ze se to pise samo a je to temer bez prace, ale je treba si udrzet jisou uroven.
Již delší dobu to na cdr.cz upadá. Bohužel. :-(
Kolik lidí si může dovolit dát pár set milionů dolarů za osobní letadlo a kolik z nich to skutečně udělá?
Concorde nezkrachoval primárně kvůli havárii...
Proto to ma taky jenom 12 mist ... Concorde mel 92 a bylo tezke ho naplnit.
Takže kdyby to bylo jen pro jednu osobu tak by to bylo ještě výhodnější ne? ....
Zajímalo by mě, jak dlouho bude trvat, než US Navy omylem tenhle letoun trefí experimentální raketou s inertní hlavicí, protože si ho kvůli jeho nestandardní výšce a rychlosti spletou s jejich vlastním cvičným terčem, pokusí se zabít pilota stíhačky, který jim krátce předtím lhal, že splnil jejich rozkaz, aby letadlo sestřelil definitivně, aby se zbavili všech důkazů, a pojišťováci se budou zase snažit sundat dopravák, aby nemuseli platit celoživotní léčbu lidí s poškozeným mozkem, ale zhatí jim to sportovní pilot, který je náhodou mezi pasažéry.
..aha, ono tam bude jen dvanáct zazobanců. No tak to je s nimi amen. :D
Pro psaní komentářů se, prosím, přihlaste nebo registrujte.