Copyright © 1998-2024 CDR server s.r.o.
Všechna práva vyhrazena.
ISSN 1213-2225.
Copyright © 1998-2024 CDR server s.r.o.
Všechna práva vyhrazena.
ISSN 1213-2225.
OK, všichni používají na displeje palce. Co se dá dělat. Ale na zavazadla se u nás opravdu, ale opravdu nepoužívají. Opět novinář lenivý vzít do ruky kalkulačku. Přímo vidím tu péči a obětavý přístup ke čtenářům.
("...prostoru umístit ještě 16" zavazadlo.")
myslim si ze podobne autonomni, super bezpecne dopravni letajici prostredky jsou budoucnosti. pokud to bude mit vsechny hlavni systemy (motory, aku, ESC, ridici komp) plne zalohovane, neni zadny duvod proc by to melo padat. udrzba vzhledem k absenci pohyblivych dilu s vjimkou rotoru a vrtuli bude vice mene nulova, takze pro autonomni taxi tyou uber idealni.
Mně tam poněkud chybí ochranný rámy vrtulí. Takhle je to super sekačka nohu :)
Jinak pochopitelně palec nahoru. Akorát si moc neumím představit kdyby takových "taxíků" nad prahou létalo třeba jeden tisíc...
Spíš vidím budoucnost v autonomních vozidlech. Alespoň prozatím.
to aby se vrtule neroztocily kdyz je v dosahu clovek asi umi software zaridit. Ale napada me co bude soft delat, kdyz na pristavaci plose neni misto (aniz by zranil cloveka), a dochazi baterky?
Treba to bude dopredu vedet a odmitne tam letet, protoze by nemel baterky na navrat na nekterou z destinaci, kde misto urcite je (protoze je dedikovany pro nouzovy situace treba) v pripade, ze by nouzova situace nastala.
Coby, pouzije reproduktory: "Dobry den, dobri lide, byl by nekdo z vas ochoten podat mi napajeci kabel?" .... nacez lide se rozutecou jako vzdycky kdyz se po nich neco chce a hned bude misto.
Software to sice může zařídit, ale vrtule má taky setrvačnost a nezastaví se hned. Takže když k tomu někdo přiskočí po přistání, smůla...
moje kvadroptera, ktera pouzia temer identicke motory, jen mensi, ma aktivni brzdeni, takze ty vrtule se zastavi za mene nez pul vteriny
Proc tam nedaj spalovaci motor a 20litru benzinu. Melo by to 20x vetsi dolet.
vaha, cena, slozitost, spolehlivost. tech 8 motoru ma velke proudove spicky, ktere by tezky spalovak s generatorem tezko pokryl. ale hlavni je myslim ta spolehlivost a slozitost
chacha, jako že by to uletělo na jeden litr 30km? takovou spotřebu snad nemají ani mopedy :-D Jinak ten důvod je myslím zřejmý, na elektřinu to létá mnohem levněji z pohledu nákladů na "palivo" a další důvod je spolehlivost, či spíše "nespolehlivost" spalovacího motoru a náročnost na údržbu a pravidelné kontroly v porovnáním s elektromotorem. Schválně si zjistěte kolik stojí jedna letohodina u jakéhokoli komfortnějšího létajícího prostředku.
Pro psaní komentářů se, prosím, přihlaste nebo registrujte.