Fenomén elektromobil je propírán ve všech motoristickým magazínech po celém světě. Jeho hlavní předností je ekologický provoz a tichý chod. Ale právě jedna z těchto předností se ukázala být jako hlavní nevýhoda, tichý chod. Když jede automobil třeba ve tmě nebo v nepřehledném terénu, slyšíme jeho příjezd, i když nemáme ještě oční kontakt. U elektromobilu je ten problém, že se na sluch spolehnout nemůžeme. 

Tento problém řeší nová legislativa Evropské unie, která vešla v platnost ke dni 1. července tohoto roku. Podle této legislativy musí všechny nové modely, vyrobené po roce 2021, vydávat při pohybu na pozemních komunikacích nějaký zvuk, který by upozorňoval okolí, že se blíží. Tímto chce Evropská unie zažehnat právě strach ze zbytečných havárií.

Nový systém dostal název AVAS (Acoustic Vehicle Alert System) a má u elektromobilů uměle vytvářet zvuk podobný tomu, který vydávají klasické spalovací motory. V rámci nové legislativy je i specifikováno, že tento systém musí být aktivní především při couvání nebo při jízdě o rychlosti nižší 20 km/h.

Podle předpokladů by právě v těchto situacích měla být zvýšená pravděpodobnost, že se vozidlo pohybuje v blízkosti chodců. Bude zde i funkce manuální deaktivace AVASu, ale jen na vlastní nebezpečí řidiče. Ne jednou se například vyplašily srny tím, že slyšely blížící se auto a utekly z vozovky. Otázkou tak zůstává, zda je i v zájmu řidiče výhodné AVAS vypnout.