Tohle může fungovat pouze ve světě dotovaných energií :-)

To je "inovativní" jak boty mojí babičky. Stačí otevřít wikipedii, a jsou tam odkazy na články z roku 2006. A pokud si dobře pamatuji, myšlenka je to mnohem starší.

https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle-to-grid

Nevážená Kolková, co je na tom "inovativního" a nového? I pojem "Vehicle-to-grid" je starý. Opravdu je to název systému Nissanu, nebo systém Nissanu je typu Vehicle-to-grid?

Zase píšete o něčem, čemu nerozumíte a ani si neotevřete wikipedii?

To je super nápad. Auto s velkokapacitní drahou bateríí, která zbytečně většinu času někde jen parkuje, tak konečně bude využita a snáze se zaplatí pořizovací náklady.

V noci, kdy vám auto stojí v garáži se baterie nabije lacinou elektřinou z obnovitelných zdrojů a když nikam nepotřebujete přes jet, může se zase energie vrátit do sítě v době vysoké spotřeby.

Když si představíte, že dneska má auto skoro každá domácnost, někdy i několik, jedná se o obrovskou zásobárnu energie.

Zajmavý, ale minimálně v evropě bez dalších dotací nesmysl, takže celkově blbost v našich podmínkách
Amortizace za opotřebení baterii je větší než cena elektřiny a to o hodně
Opotřebení má cenu cca 3 Kč/kWh
Cena elektřiny(PRE): 1,5 / 0,9 Kč/kWh (den/noc) + distribuce(PRE) 1,5 / 0,02 Kč/kWh (den/noc)

Jó pokud by v tom autě byl Radioizotopový termoelektrický generátor mělo by to smysl! Ale s baterkama debilita.... https://cs.wikipedia.org/wiki/Radioizotopov%C3%BD_termoelektrick%C3%BD_g...

Super, a pak budu chtít odjet ....

"Ceny za elektrickou energii neustále narůstají a Nissan věří, že obnovitelné zdroje jsou vhodným způsobem pro vyřešení jejího nedostatku."

A nejsou náhodou ty "obnovitelné" zdroje hlavním důvodem zdražování? ;)