Copyright © 1998-2024 CDR server s.r.o.
Všechna práva vyhrazena.
ISSN 1213-2225.
Copyright © 1998-2024 CDR server s.r.o.
Všechna práva vyhrazena.
ISSN 1213-2225.
"Víme detaily"
Pane, Čiháku, detailů, česky řečeno podrobností, máte v článku přibližně tolik, že to odpovídá jednomu souvětí na Wikipedii. I na idnes.cz dokázali sdělit více informací a to je na pováženou.
Jj, neumělá neinteligence, která článek psala, dává stále podprůměrné výsledky. Jenže to je cíl, nikoli vada. :-)
Co je toto blesk? Myslel som, ze som na technologickom webe, citujem "Server CDR se orientuje na oblast všeobecného IT zpravodajství." Co ma toto spolocne s IT? Ci ste tiez uz ako ostatni, ked je v tom elektrina, tak je to IT?
No z videa je vidět, že loď svítila i v době nárazu a až těsně po něm zhasnuly světla, takže elektřina zřejmě šla
Na tomto videu je to vidieť lepšie
https://www.youtube.com/watch?v=JebyNOvJmCM
Tak tohle je opravdu lepší video je to tam lépe vidět, jen nevím proč všude nedávají tohle video.
Mohli vyhodit aspon kotvu.
Kotvu vyhodili. Dokonce ji meli na konci lana i uvazanou. :-)
Jo, dvě kotvy zcela určitě zastaví rozjetou o několik řádů těžší a plně naloženou kontejnerovou loď. Ale po kolika kilometrech? Tedy za předpokladu, že se mezitím řetěz neurve.
A jakou představu máte o úloze kotvy a jejím dimenzování? Určitě by tento krok přinejmenším snížil celkovou energii při nárazu do pilíře. Problém byl spíše v tom, že i vyhození kotvy dneska vyžaduje elektrickou energii...
Pro psaní komentářů se, prosím, přihlaste nebo registrujte.