Kdyby se dival, tak to nenapise. Asi mu to jen nekdo vypravel. Nebo to cetl.

Problem s palivem to tak velky neni. Jeden let jim moc pekne zastavil na hladime more. Ted resi jak se trefit k parkovacimu mistu :).

Kravy jsou z Texasu, ty jsou na rany jako z kanonu zvykly: https://www.youtube.com/watch?v=EgGVkw9zjI8

Palivo tvori menej ako 1% ceny rakety, toho sa moze plytvat, kolko chcu. Penalizacia maximalnej hmotnosti nakladu : ano, ta tam je, ale zdaleka to nie je take drasticke. Za prve, raketa nehori celou cestou. Robia sa 2-3 kratke zazehy, jeden na spomalenie pred vstupom do atmosfery a druhy pri samotnom pristavani. Raketa drvivu vacsinu casu preleti volnym padom a az na konci prudko zabrzdi, cim setria hodne paliva.
Za druhe, je rozdiel zdvihnut raketu, ktora je plna paliva, nesie na sebe druhy stupen rakety a este k tomu 13 tonovy naklad (dohromady cca 500-600 ton) a je rozdiel zabrzdit raketu, ktora je prazdna, nenesie ziadne dalsie stupne ani naklad a vacsinu rychlosti aj tak zbrzdi atmosfera. Vaha tohto stupna je len cca 20 ton(nikto to nevie presne, pre porovnanie plechovka od coly zvacsena na rovnaku velkost by mala steny daleko hrubsie ako falcon 9) a na samotne zabrzdenie staci len 1 az 3 % paliva, co uz je celkom fajn. A nemusi sa kvoli tomu vyhodit 9 z 10 motorov(10. je na druhom stupni), co tvori drvivu cenu rakety.
Samozrejme sa otvara otazka, kolko budu musiet stravit prace na falconovi, nez bude moct zase letiet, co sa vsak uvidi, az budu mat u seba kus, co sa vratil z vesmirnu, mozno uz buduci mesiac. Toto bol problem #1 u Space Shuttle a dovod jeho zrusenia, lebo postavit novu raketu vyslo na konci lacnejsie ako opravovat Space Shuttle na dalsi let.
Falcon ma oproti Space Shuttle niekolko vyhod. Space shuttle sa vracal do atmo rychlostou Mach 25, Falcon to robi pri Mach 5. Pokial si spravne pamatam, energia stupa kvadraticky od rychlosti, takze space shuttle potreboval velke tepelne stity aby zvladol 25x viacej tepelnej energie ako falcon, ktory pre zmenu nema tepelne stity ziadne, lebo ich nepotrebuje, takze to je prva vec ktoru netreba opravovat. Dalsia vec su boostery, tie Space Shuttle zahadzoval do mora, kde ich celkom slusne korodovala slana voda. Pri Falcone sa od zaciatku rata s pristavanim na pevnu plochu, takze slana voda v motore nie je problem.

"Nemyslím si, že znovu vyrobení motorů a velkých nádrží (což je, zjednodušeně, vše co je v prvním stupni či dvou) je nějaký problém" budete se divit, ale prave prvni stupen tvori asi 2/3 ceny cele rakety, samozrejme vcetne motoru. Motor se zazehava az v konecne fazi padu, takze paliva totik potreba neni. Napr. oba probehle a uspesne pokusy s pristanim na vodni hladinu nasledovali po vyneseni plne nalozeneho dragonu k ISS, takze tolik paliva tam asi zustat nemohlo. Pro vynaseni tezsich nakladu nebo nakladu na GTO se pocita s falcon 9 heavy

jsou to machri, o tom zadna a jeslikoz se jim to uz 2x povedlo do more, tak si myslim ze to daji budto na poprve, nebo napodruhe a to bude konecne opravdova revoluce v raketove technice.