No ta je přece v soustavě OlgaKolková.si jelito. Je to ošklivé ode mě, že si dělám z redaktorky srandu. Trošku se i stydím.

Pravděpodobně to bude kilowatthodina. Podle počítadla na pvwatts.nrel.gov vyrobí 12 MWp elektrárna situovaná v dané lokalitě v průměru 50 MWh za den, takže to by odpovídalo. Roční variace je od asi 40 MWh za den v červnu (že by sezónní deště?) až po 59 MWh za den v březnu, tedy sice nikoli zanedbatelná, ale mnohem nižší než u nás. Celkový kapacitní faktor je velmi pěkných 17-18%, což společně s problematickou indickou elektrickou sítí (výpadky jsou na mnoha místech časté) znamená, že on-site fotovoltaika je v dané oblasti výhodná volba - průměrná cena elektřiny v Indii je kolem 2 Kč/kWh, ale nízká místní cena práce při instalaci velkého systému a příznivý kapacitní faktor znamenají velkou konkurenceschopnost.

Co přesně chcete tímto říct? Že spotřeba letiště je v porovnání s letadly zanedbatelná a tudíž to nemělo smysl? Nebo to, že přechodem na solární elektřinu se zvýšila spotřeba u letadel? Podle mne způsob získávání energie pro letiště nemá na spotřebu letadel žádný (nebo jen velice malý) vliv a proto nevidím důvod vzájemně je porovnávat. Zrovna tak by se dalo říct, že žádná jednotlivá solární (nebo jiná) elektrárna nemá smysl, protože to co "ušetří" na emisích za rok, vyprodukují uhelné elektrárny ve světě za pár hodin (minut?).

Pokud plocha střech není dostatečná (což není), tak by stejně musela být postavena další kapacita bokem. Přitom podle fotografií na střechy dali panelů spoustu. Spíš mi ale přijde, že hlavní výhoda tady bude ve stínění střechy před teplem.

A s tím "dvojnásobkem rozlohy letiště" bych si nebyl tak jist, podle Google Maps má tamní letiště plochu asi tří set hektarů, přitom tahle elektrárna jich má osmnáct. Takže rozloha elektrárny není dvojnásobkem, ale šestnáctinou rozlohy letiště. Navíc v Google Maps ta zabraná plocha vypadala jako takové hnědé blivno, takže posadit na ni elegantní moderní technologii dost možná vzhledu spíš prospěje.

Tráva a křoví e podle mne furt menší "poušť", než solární panely kam se podíváš..
Mimochodem nadpis je lež, na spoustě míst ve světě jsou "energeticky nezávislá" letiště odedávna. Prostě se bez elektriky obejdou. Dokonce bych řekl, že úplně první letiště byla "energeticky nezávislá" odzačátku :0)

V Brně je vedle letiště také solární elektrárna, jen asi nedodává přímo letišti, ale do sítě. Hádám, že elektrické nároky letiště pokryje také.

Jinak postavit panely vedle letištní plochy je velmi špatný nápad. Ta tráva je tam i z toho důvodu, že pokud má letadlo přistávat bez podvozku, tak ideálně na něco měkčího, než je beton.
A kdyby tam byly solární panely a jejich standardní nosné konstrukce typu betonová patka + ocelové jekly, tak by to asi nebylo úplně fajn jelo by to jak po struhadle...