Tyhle systémy jsou špatně odladěné a automobilky se bohužel nedrží hesla, že když jde o bezpečnost, tak "buď pořádně nebo vůbec" a raději pustí do série nedodělek. Moderní auto je o tom, že když do něj sedneš, tak nějakou dobu vypínáš všemožné systémy co ti šahaj na brzdy nebo řízení, protože třeba lane assist je udělaný tak špatně, že v některých zatáčkách strhává volant do protisměru - to nechceš...

Ačkoliv v tom Vašem případě hrálo roli i nedodržení bezpečné vzdálenosti, dostal jsem se do podobné situace taky. Naštěstí jsem neměl v tu chvíli nikoho nalepeného na zadku. Jednou to bylo kvůli autu, které si možná najelo trochu víc do křižovatky z vedlejší. Podruhé odbočující auto přede mnou, které jsem objížděl poměrně těsně a potřetí a počtvrtý mi to zabralo v zatáčce, protože jsem byl moc blízko svodidel (naštěstí nebylo kluzko).
Ono to sice hlásí chvíli předtím na displeji, jenže všechno to jsou situace, kdy řidič musí sledovat provoz.

To se takto blbě dělá statistika, když do toho nezahrneš, kolikrát ti to zachránilo zadek od tety / stréce za tebou v novém Yarisku.

Zažil jsem práci automatického systému při hromadné nehodě na dálnici a celkový dojem je "very impressive" - bez škrábance. Plus mě od dvou drobných nehod zachránila ABSka na motorce, ať máme ten seznam nenáviděných technologií kompletnější. :-)

Co popisuješ je samozřejmě blbé, ale na druhou stranu ten systém prostě zachraňuje životy / majetek celkově mnohem víc, než ho rozbíjí a pokud nemáš ten dojem, tak bych zvážil příště jiného výrobce auta.