Ona má FAA v tomhle případě taky máslo na hlavě, protože v podstatě rezignovala na svou testovací a certifikační agendu a delegovala ji přímo na kmenové zaměstnance Boeingu.

To se to potom schvalují změny v konstrukci, když mám na stole razítko "FAA APPROVED" ;-(

aj k "nahodnym" umrtiam whistblower-ov sa priznava ?

Takto to dopada, ked zamestnavate ludi na zaklade DEI. Inak za poslednych 12mes dosiahol boeing zisk 7mld $, takze nejaka pokuta 500mil ich asi velmi nezaboli.

Tak pokud ta pokuta bude menší, než náklady na pořádné ověření a testy s přípaným zdržením výroby, tak co je bude motivovat v podobných praktikách nepokračovat?
Dost se divím že zatím pasažéry nenutí u každé letenky potvrzovat že provozovatel ani výrobce letadla za nic neručí (jak třeba u MS)..