Copyright © 1998-2024 CDR server s.r.o.
Všechna práva vyhrazena.
ISSN 1213-2225.
Copyright © 1998-2024 CDR server s.r.o.
Všechna práva vyhrazena.
ISSN 1213-2225.
Prekladateľ by mal hlavne rozmýšľať logicky a nespoliehať sa na nejaký translator. inak by z toho nevyadol paskvil "(FAA - česky přibližně Federální letecké vedení)" :-D a preložil by Federal Aviation Administration normálne ako "Federálny úrad pre letectvo", resp. "Federálny letecký úrad".
Tuším tiež, že preklad "komunikační rádiové kanály definované softwarem" zrejme v origináli (pán autor, mimochodom, nemáte uvedený zdroj tejto správy) mal pôvod v pojme "Software Defined Radio". V tom prípade je ten preklad značne zmätočný. Predovšetkým, rádiové kanály nie sú definované softvérom, ale definuje ich ITU a princíp SDR znamená len to, že pôvodne hardvérové časti vysielacieho/prijímacieho reťazca sú nahradené ich softvérovou implementáciou a vykonávané počítačom. Pre viac info skúste napríklad Wiki. ;-)
Překladatel se zjevně nespoléhal na translator, ale šel o level dál - na českou Wikipedii ;) http://cs.wikipedia.org/wiki/Federal_Aviation_Administration
FAA - překlad
Co je na Wikipedii ještě nemusí být správně ( i když může ). Bez ohledu na správnost se mi osobně víc líbí "Federální letecký úřad", ale asi bych to FAA vůbec nepřekládal... Prostě bych jenom použil zkratku jako u FBI nebo CIA. Ano přeložit se dá, ale člověk se pak nevyhne nepřesnostem...
... ostatně jména se taky nepřekládají, třeba přeložit Mr. Brown by mohlo být docela ošemetné ;-)
To jeste neni tak hrozne, jako kdyz prijde te na imigracni, sedi tam cernoch jako hora a pred sebou ma cedulku Mr White. Pak premyslite jestli se mate smat a vyhosti vas, nebo potutelne usmivat a zastreli vas pro podezreni z terorizmu. :-D
Podobné překlady nejsou o nepřesnosti, ale o pouhém informativním přeložení (jde zejména o mnoho nepoužívané slovo "aviation"). Kdo nechce, český pseudopřeklad číst nemusí a spokojí se s anglickým pojmem ;)
Standardně se to překládá jako Federální úřad pro (civilní) letectví, podobně jako FBI je Federální úřad pro vyšetřování.
Predpokladam, ze jako hlavni metoda ochrany pred timto utokem bude pouzita vzdalenost letadla od zeme (tj. ze ne kazdy ma dost vykonnou antenu) a tak to zustane dokud nekdo nejake letadlo neshodi. Potom uz se to nejspis hne, protoze prislusni vysetrovatele jsou zvykly, ze vyrobcum letadel se do zmen nechce ...
No, zajímalo by mne nakolik je takový útok skutečně realizovatelný. Jedna z věcí, je, že už z principu věci je sposta navigačních zařízení prostě otevřených, frekvence a umístění antén si přečtete v ICAO mapách, stejně tak komunikační frekvence s řízeními letového provozu. Takže výkonnou rušičkou by se dal vyřadit ILS systém přesného přiblížení, nebo radiomajáky. Holt analog.
Jaký by musel být vysílací výkon, aby někdo dokázal překrýt původní signál a jak moc by přitom byl vidět (kdo vysílá je zaměřitelný) to skutečně nedokážu odhadnout.
Rušení podle mě velký problém není. Projeví se jako výpadek systému, bude hlášen jako porucha a na to jsou piloti cvičeni. Při opakujících se výpadcích lze změnit frekvenci a zdroj rušení časem zaměřit.
Ovšem pokud díky chybějícímu zabezpečení dokážu do systému dostat jiná data, třeba jen o počasí, tak mi systém žádnou chybu neohlásí a pilot bude mít problém.
Tomu rozumím, jen by mne zajímalo, jestli je to realizovatelné v reálném měřítku. Uvidíme.
Tak hacker nebo insider ? :-)
Pro psaní komentářů se, prosím, přihlaste nebo registrujte.