Ford je na tom tak, že bude rád, když bude existovat. Osobně si myslím, že by mohli nechat vybrat zákazníky. Jenom představa, že se v ČR přivede kabel k jen každému druhému parkovacímu místu, je srandovní - lidé co znají situaci s méně náročným taháním optických kabelů by mohli vyprávět.

Páči sa mi, že Renault príhodne "zneužil" svoje predné logo na konektor k nabíjačke.

K článku: "Zároveň Ford ještě neoznámil, kdy přesně se chystá ukončit oficiální prodej modelů s klasickými motory. Tato politika Fordu očividně vychází, protože díky ní dosáhla automobilka ke konci minulého roku i mírného zisku" Aká politika im vychádza? Že nemajú dátum kedy skončia s "antieko" motormi? A vychádza im to rok?
Vôbec sa nečudujem, že PR výplod smeruje na Európu, predsa len je výrobcom "lacnejšie" prejsť na elektriku než riešiť fyziku obchádzajúce Euro XY normy. A štáty to ešte zadotujú klasickými daňovými úľavami. Kašľať na infraštruktúru nabíjacích staníc, parafráza JirkaK: "Je jedno že budete behať s káblami a vešať sa na vedenie električky, alebo kupovať druhé auto aby ste si z neho vymontovali baterku. Kto si chce nabiť auto, tak si ho nabije." Dúfam, že na nejakom zasadnutí Vyššieho Dobra budú riešiť aj nákladné lode a ich elektrifikáciu. Ekologii a svetlým zajtrajškom zdar.

Odkdy je Velká Británie největší odbytiště Fordu? Jen marketingové bláboly - za rok 2020 je ve ztrátě.

A já chci do roku 2030 vydělat miliardu korun :-) .

Za celu tuto elektrifikaciu este tazko zaplatime.

Myslím, že Tesla by měl dnes ideální podmínky na svůj "bezdrátový přenos elektřiny". To jediné by vyřešilo dnešní jakoEKO-šílenství po elektroautech.
No ale asi by to dopadlo stejně jako před 100 lety "... a kolik za to budou lidi platit ... NIC .." No a byl by tam co tenkrát. O prachy jde přeci nakonec až na prvním místě ne :-)

s prvním, nejlépe zimním blackoutem skončí tyhle blbinky v propadlišti dějin. ;-)