Něco takového tu už několikrát bylo např. Rubee. A celkově se jedná o koncept s mnoha nedostatky. Prvním je nízká účinnost při přenosu třecím válečkem. Na jednu 278Wh baterii opravdu moc daleko nedojedete. 556Wh v případě dvou baterií už je trochu lepší, ale stále nic moc. Druhá nevýhoda je ve velké hmotnosti v zadní části kola (proto asi rozpůlili baterii na dvě) a s tím souvisí špatná ovladatelnost při manévrování. Třetí nevýhoda je ztráta tření při mokrém nebo znečištěném plášti. Čtvrtá nevýhoda je nemožnost rozpojit pohon (odklonit třecí váleček) na rovině nebo v mírném klesání (chybí něco jako "cvrček") a kvůli tomu musí motor neustále běžet, jinak bude znatelně brzdit.

Jako lepší a cenově srovnatelné řešení je vyměnit zadní (v nouzi i přední) kolo za jiné s již zapleteným zpřevodovaným motorem v náboji a dokoupit si k tomu baterii do rámu. Instalaci zvládne každý trochu technicky založený člověk, který se podívá na pár videí na Youtube popř. v ČR je několik firem, které dělají přestavby kol.

Jako nejlepší řešení ale vidím našetřit 60 tisíc a koupit celé nové kolo se středovým motorem. Může mít upravený rám pro konkrétní motor (Bosch, Shimano Steps, Bafang, Yamaha, Brose...) nebo neupravený, kam se instalují motory Bafang BBS02, BBS03/BBSHD. Na takovém kole budou už od začátku účinné brzdy, pevný rám, pevný výplet s odolnými ráfky atd. Jako top-notch řešení, bohužel i s top-notch cenou, je kombinace středového motoru s planetovou převodovkou v zadním kole (motor Bosch s elektronicky ovládanou Rohloff 14 speed nebo Shimano Steps s elektronickou Shimano Alfine 11 speed).

Pokud někdo nechce mnoho utrácet, a chce nenáročné městské přibližovadlo, vyplatí se pořídit elektrifikovanou koloběžku (třeba skládací a klidně i se sedátkem). Do pohonu třecím válečkem jako Rubee nebo Alizeti bych dnes nešel.

Za ty peníze už raději nějaký levnější konverzní kit...

Všem zájemcům o elektrokolo můžu poradit jenom to, aby nevyhazovali peníze za polovičatá pseudořešení a šli rovnou do středového motoru Bosch, prostě jak píše giff.

Výhody daného řešení: Snadná montáž.
Nevýhody: Cena - jako fakt nijak neušetříte, KIT s motorem v kole je levnější a udělá mnohem více užitku. Přenos přes plášt kola pomocí pastorku je nejméně účinné řešení. Navíc musíš použít hladké pláště, jinak to bude ještě méně účinné a navíc ti plášt bude rychleji odcházet. Prostě to řešení je na prd a cena je taky špatná. Autor článku by měl vědět něco o tématu a nepsat o něčem co nezná. Vše podstatné již psali diskutující přede mnou. Toto řešení NEBRAT. PS: Souhlasím, že nejlepší je si pořídit elektrokolo již hotové. Rám je na to uzpůsoben a v celku slušná kola seženete od 30 000 Kč.