Copyright © 1998-2024 CDR server s.r.o.
Všechna práva vyhrazena.
ISSN 1213-2225.
Copyright © 1998-2024 CDR server s.r.o.
Všechna práva vyhrazena.
ISSN 1213-2225.
Keď si kúpite Teslu, funkcia autopilota je vypnutá. Jej aktiváciou beriete plnú zodpovednosť, lebo táto funkcia je stále experimentálna. Ak vám to pripomína praktiku vakcín proti Covidu19, nemýlite sa. Ono je dnes najlepšie všetku zodpovednosť výrobcu presunúť na zákazníka.
Az na to, ze v EU zadna zodpovednost za vakciny na lidi presunuta neni.
A na koho jiného? Myslíš, že když po očkování umřeš, tak pozůstalí něco vysoudí na Babišovi? Houby, je to každého riziko.
Po očkovaní umře skoro každý. Ale kdybys umřel kvůli očkování, tak to bude jiná...
A s Burešem to nesouvisí.
Jaká jiná? Když umřeš kvůli očkování, tak je to tvůj problém. Nikdo nic nevysoudí.
Samozřejmě šance na smrt vinou očkování je menší než šance neočkovaného člověka na smrt vinou infekce. Za takových okolností něco vysoudit logicky bude problém.
Whoa, 11 nehod za 3 roky. Za to by meli dostat medajli a ne vysetrovani.
Jen pro zajimavost, je streda a uz tenhle tyden v CR jsme meli: 4 smrtaky, 7 tezce zraneny, 122 lehce ... 34mega na skodach.
zdroj: https://www.irozhlas.cz/nehody
Autopilot Tesly je něco jako brzdy nikoliv jeho řidič. Pokud by nějakému modelu auta selhaly brzdy 11 krát za 3 roky, tak by si na výrobce došlápl libovolný kontrolní úřad.
Navíc Tesly rády útočí na americké fízly. To sice schvaluji, ale je jasné, že se tím dostanou do hledáčku úřadů.
Tak toto přirovnání opravdu nevyšlo. Dnes asi nebudete nejostřejší pastelka v penále :).
Zdar Max
A to že to nevyšlo rozhoduje debil jako ty? To asi těžko, že zdarmaxíku ;-)
Těch nehod bude víc, ale tyto Tesla způsobila. Překládám si to tak, že "robot zpanikařil a zabil řidiče". Panikařící ženskou nechcete za volantem ani v jednom případě... už vůbec ne ji mít v každé Tesle.
Lidstvo není schopné zautomatizovat vlaky... a to je o X řádů jednodušší problém.
- Auomatizace aut je jako stavět hrad na oblaku, který se paří z lesa.
- Na druhou stranu marketingové oddělení v Tesle funguje na 100 % a dokáže lhát naprosto uvěřitelně.
Třeba v mém případě se 99% informací ke mě dostane od uživatelů a recenzistů, kteří minimálně v ČR mají celkem objektivní náhled a recenze, kde padají všechny možné nevýhody, a není toho málo.
Pokud jde o USA, tak Sandy Munro je také hodně objektivní. Pokud marketingovým oddělením myslíte tweety Muska, tak ok, ale to bych opravdu za bernou minci nebral.
Jinak osobně věřím, že autonomie se opravdu posune do plnohodnotné formy, ale asi jsem byl ze začátku podobně optimistický jako Musk a čekal jsem to dřív, než to asi skutečně nastane. Můj omyl byl v tom, že jsem myslel, že už je hw na dostatečné úrovni a není brzdou autonomie.
To, co Tesla dokáže jen s kamerama a těma pár ultrazvukovýma sensorama (které teď už částečně i vypustila) je celkem úctyhodné.
Myslím si, že vývoj lepšího a levnějšího hw a sensorů to posune značně dál.
Zdar Max
podobně optimistický jako Musk.. :D u něho jako autisty a "majitele" firmy je to samozřejmost, u kohokoliv ostatního je to jen blbost, HW na dostatečné úrovni je dávno, SW není a nikdy dokonalý nebude (i nyní je ovšem autopilot lepší řidič, než skutečný řidičský průměr na silnicích) - časem to tak stejně dopadne, pouze plně autonomní vozidla, abychom si my ovce nemohli dělat, co chceme, o to těm nahoře jde primárně a postupně se jim to povede..vstříc budoucnosti ve stylu "demolition man"
HW právě že není. Dřív chyběl výpočetní výkon a latence za rozumnou spotřebu, což nyní je, ale stále chybí sensory, které by byly malé, spolehlivé, s velkým dosahem a pokrytím a dobrou cenou tak, aby to šlo v těch autech použít.
Zdar Max
Pro psaní komentářů se, prosím, přihlaste nebo registrujte.