Copyright © 1998-2024 CDR server s.r.o.
Všechna práva vyhrazena.
ISSN 1213-2225.
Copyright © 1998-2024 CDR server s.r.o.
Všechna práva vyhrazena.
ISSN 1213-2225.
Ach jo, kdy konečně lidi pochopí, že emise CO2 nejsou něco, co je nutný snižovat :(
kolko ma taka stihacka kg? 9 -10 ton? Farba ma kolko? 20kilo? To usetria twl!
Boeing 777 zhubne o 450kg (nepsali ktera verze). S takovou usporou hmotnosti pry prumerny Boeing 777 usetri 45000 kg paliva rocne.
Podle mně akorát pěkně kecají. Celý nátěr na boeingu 777 váží 555liber (po vyschnutí) tj. 250 kilo a oni ho nechtějí odstranit jen něčím nahradit.. A to ani nemluvím o tom že už nyní společnosti na tomhle šetří například tak, že používají hlavně bílý nátěr. (prej váží míň a je levnější). Natřit letadlo má stát samo o sobě 50 000 až 200 000 dolarů? (kolik by asi stál nátěr tou jejich barvou, 200kg jsou 3 pasažéři, fakt vám 3 lidi v letadle navíc vydělají za životnost nátěru 200 000 dolarů?).
zdroj:
https://slate.com/human-interest/2016/01/watch-a-time-lapse-video-of-wha...
https://simpleflying.com/why-most-aircraft-are-painted-white/
Podle všeho jen potřebují nějak zajímavě "odůvodnit" svůj výzkum...
Redukce papírových manuálů o hmotnosti několika málo desítek kg ušetřila aerolinkám miliony dolarů ročně, takže stovky kg na nátěru budou určitě k ničemu, máš recht. Navíc to přispívá k nižšímu zahřívání, to taky není třeba, aby lidem na palubě náhodou nebyla zima. Předpoklad je taky že nebude třeba tak častá obnova nátěru, ale to by přece bralo lidem práci, takže ee.
Čo ušetria na hmotnosti farby, dorovnajú ďalším nákladom.
Pro psaní komentářů se, prosím, přihlaste nebo registrujte.