Vlaky nahradí autonomní drezína přepravující nákladní kontejnery
Již od dob parních lokomotiv se používala železnice nejen pro přepravu osob, ale zejména pro přepravu nákladu, pošty, uhlí, stromů, atd. Od svého rozšíření se základní koncept železniční nákladní dopravy prakticky nezměnil. Tento zlom přichází možná právě teď, díky společnosti Parallel Systems z Kalifornie.
Tato společnost totiž testuje autonomní bateriové elektrické železniční vozy pro nákladní dopravu na krátké vzdálenosti. Jinými slovy by v praxi mělo být možné umístit standardní nákladní kontejner na speciální autonomní vozítko schopné jezdit po standardních železničních kolejích.
Společnost Parallel Systems založili tři bývalí inženýři společnosti SpaceX a do dnešního dne se jim podařilo vybrat od sponzorů úctyhodných 53,15 milionů dolarů. Své první prototypy testují již nyní na uzavřené trati v okolí Los Angeles. Zároveň pracují na takovém softwaru, který bude bezpečně řídit tyto autonomní vozítka a zároveň umožní správnou a bezpečnou integraci se stávajícím železničním systémem.
Parallel Systems již dokonce zažádalo o patentování svého unikátního vozítka. Vývojáři také pracují na možnosti přepravit více kontejnerů zároveň. Jednotlivé kontejnery by se tak mohli na cestě oddělit a putovat do jiného cíle. Výhodou celého projektu je, že díky tomuto systému by se mohly zkrátit velice významně čekací doby na vyložení nákladu, které jsou v případě standardních vagonů i týdny dlouhé.
Vývojáři ujišťují, že autonomní vozítko má propracovaný systém kamer a senzorů, díky kterým dokáže například zastavit až desetkrát rychleji než vlak. Mimo snížení nákladů by také mohlo dojít k vytvoření jakýchsi mikro terminálů, což mají být malé vykládací stanice umístěné blíže k zákazníkům. Díky tomu by se také neměly hromadit vlaky v blízkosti velkých vlakových nádraží.
Zdroje:
