Ve svém rozpočtu Philip Hammond umožní testovat bezpilotní automobily bez jakéhokoli lidského operátora uvnitř nebo vně auta a bez právních omezení a pravidel, které platí v mnoha dalších zemích EU a také v USA.

Tento krok, který přivítal motorový průmysl Spojeného království, je součástí pokusu Hammonda a ministerstva financí navrhnout pozitivnější zprávu o perspektivách britské ekonomiky po Brexitu a zaměřit se na příležitosti a zároveň i na rizika. Výrobci automobilů varovali, že možná budou muset přemístit alespoň nějakou výrobu do zahraničí, pokud nebude uzavřena dohoda o udržení Británie v jednotném trhu EU a celní unii, a to alespoň po dobu dvouletého přechodného období.

Philip Hammond

Mike Hawes, generální ředitel Společnosti výrobců a obchodníků s motory, považuje za krok správným směrem skutečnost, kde vláda se ujímá vedení tím, že se pokusí zaujmout všechny, kteří chtějí vyvíjet, testovat a stavět zcela novou generaci automobilů. 

Dále řekl: "Podporujeme vládní opatření, které chce zajistit, aby se Spojené království stalo jedním z nejlepších míst na světě pro vývoj, testování a prodej sofistikovaných a autonomních vozidel. Tato vozidla přemění naše silnice a společnost, dramaticky sniží počet nehod a každoročně ušetří tisíce životů a přidá do ekonomiky miliardy liber. Těšíme se na další spolupráci s vládou v oblasti průmyslu, abychom zajistili, že Velká Británie bude mezi prvními, kdo uchopí výhody této vzrušující nové technologie."

Lucy Yu, ředitelka veřejného pořádku a politiky společnosti FiveAI, jedna z vůdčích společností se sídlem ve Velké Británii v oblasti automobilové technologie, uvedla: "Tato zpráva zajišťuje postavení Spojeného království jako světového lídra v oblasti automobilového vývoje a inovací. Vládní závazek k vytvoření podpůrného regulačního rámce pro vozidla s vlastním pohonem podpoří naši pozici evropského vůdce tím, že umožní rozvoj našich technologií a povzbudí další investice do celého průmyslu."

Hammond pronesl, že odstraňuje poslední zbývající překážku nejmodernějšího testování vozidel bez řidičů na silnici. Zákonná komise zároveň stanoví nový regulační rámec se zaměřením na odpovědnost, aby podniky měly ujištění, že potřebují investice.

"Chci vybudovat zemi vhodnou pro budoucnost a učinit Spojené království lídrem v technologické revoluci," tvrdí Hammond, který je pod tlakem živnostníků, zaměstnanců a mnoha poslanců ve své vlastní straně, aby poskytli jasnější představu o ekonomice, jak se Spojené království připravuje opustit EU v roce 2019. Chystá se investovat:

• 1 miliardu liber nových výdajů na hi-tech projekty
• 75 miliónů liber na výzkum umělé inteligence
• 400 milionů liber na elektrická vozidla
• 100 milionů liber na zvýšení prodeje eko automobilů.
• 160 milionů liber pro zavedení 5G sítě
• 100 milionů liber na školení 8 000 učitelů informatiky.
• 76 milionů liber na zvýšení digitálních a stavebních dovedností.

Mnoho poslanců z klubu Tory také chce vyčlenit další peníze jako přípravu na možnost, že Brexit nedopadne dle optimistických představ Hammonda. David Jones, bývalý ministr pro Brexit, uvedl, že podle něj má být uvolněno nejméně 1 miliardy liber:

"Budeme potřebovat celní infrastrukturu v celé zemi a také ve velkých přístavech. Potřebujeme také další zdroje ve formě celníků a úředníků na hranicích a budeme potřebovat rozsáhlé informační technologie."

"Měli bychom to udělat ze dvou důvodů. Poskytuje podnikům jistotu, že jsme připraveni i v případě, že Brexit nedopadne dle předpokladů. Za druhé, dáme Evropské unii silný signál, že děláme přípravy - a proto by se nás neměli snažit přitahovat v naději, že budeme panikařit a zmatkovat. Philip Hammond skutečně musí ukázat, že Británie znamená podpora podnikání."

S tím, že Hammond chce také více finančně podpořit NHS a předcházet nákladům pro podniky, se očekává, že úřad pro rozpočtovou odpovědnost (OBR) omezí svůj manévrovací prostor tím, že v příštích pěti letech sníží vyhlídky růstu Spojeného království.