NASA investuje do nového nadzvukového letounu 2,3 milionů dolarů (tj. přes 55 miliónů korun). Peníze poputují do celkem osmi výzkumných projektů, které řeší různé technické problémy s nadzvukovými lety. Má jít například o nový design letounu, kdy křídla budou dokonale splývat s trupem, nebo o redukci aerodynamických třesků, který vzniká při pohybu letadla nebo jakéhokoliv jiného objektu pohybujícího se nadzvukovou rychlostí. Oproti Concordu má být nový stroj tišší, produkovat výrazně menší množství emisí a mít i menší spotřebu paliva. Některé odhady přitom hovoří, že by nástupce Concordu mohl dosahovat rychlosti až 2500 mph (tj. kolem 4000 km/h).

Když byly zrušeny komerční lety Concordů, lidé byli ochuzeni o možnost dopřát si let civilním dopravním letounem z kontinentu na kontinent nadzvukovou rychlostí. Například Concord od British Airways přeletěl trasu New York – Londýn za necelé tři hodiny. Přitom byl schopen dosáhnout maximální rychlosti 2 352 km/h. Kapacita letadla činila u Concordu 144 osob.

Bohužel tento nadzvukový dopravní letoun, který byl považován za krále vzduchu, poznamenala i jedna tragická událost, která se postarala o jeho konec. V roce 2000 došlo k tragické nehodě (po 27 letech takřka bezproblémového provozu), při které došlo ke vznícení palivové nádrže Concordu. Při této nehodě zahynulo 113 osob. I když byly po havárii v roce 2001 komerční lety obnoveny, tak zájem o lety Concordů začal postupně klesat. Poslední let Concordu se uskutečnil 26. listopadu 2003 z Londýna do muzea nedaleko Bristolu.